Google Cool

¿Os habeis dedicado alguna vez a visitar las versiones extranjeras de vuestros buscadores o portales favoritos? Mirad Google Korea por ejemplo:

Google Korea

Todo mejor organizado y agrupado, con iconos móviles (pasa cursor por puntos de abajo)… A mí me parece más “Cool”, mucho mejor con diferencia.

google korea

FUENTE: Mi amiga Yumi

Paracaídas en los aviones

Aunque no suelo reproducir artículos completos de otras webs, este post referente al uso de paracaídas en los aviones , extraído de microsiervos, me ha parecido especialmente interesante porque es algo que mucha gente nos hemos planteado alguna vez:

¿Por qué sería absurdo incluir paracaídas en los aviones?

Para empezar, las puertas de los aviones de pasajeros están diseñadas para abrirse hacia dentro, con lo que aparte de los anclajes y mecanismos de cierre que llevan la diferencia de presión entre el interior de la cabina y el exterior del avión ejerce una fuerza de varias toneladas sobre ellas que haría imposible abrirlas a la altura de crucero -digamos que unos 28 ó 30.000 pies, 9 ó 10 kilómetros- de un vuelo.
Aún suponiendo que se pudieran abrir las puertas, la velocidad a la que viaja un avión -pongamos que unos 850 kilómetros por hora- haría extremadamente difícil salir del avión debido a la velocidad de la corriente de aire que lo rodea, y aún de poder salir el golpe que le produciría a un pasajero esa corriente de aire probablemente le causaría serias lesiones si no lo mata directamente. Piensa en lo que pasa si sacas la mano por la ventanilla de un coche viajando a 100 km/h y multiplícalo por 8.
Aunque esto no acabara con el saltador, aún quedaría el riesgo de chocar contra el ala y/o los timones de profundidad y/o el timón de dirección del avión, sin olvidar la posibilidad de que te trague uno de los motores, aunque aviones como los MD-80 que tienen una salida bajo el cono de cola tendrían una cierta ventaja en este aspecto. Recuerda que no en vano los asientos eyectables cuentan con motores cohete para asegurarse de que no chocan con el avión al ser activados y que en algunos casos, como por ejemplo en el F-104 Starfighter o el de algunos tripulantes de un B-52 estos asientos se disparan hacia abajo; en algunos otros aviones como el F-111 es incluso la cabina entera la que sale disparada y luego baja a tierra colgada de varios paracaídas.
A esa altura la cantidad de oxígeno en la atmósfera es reducidísima, lo que provocaría la pérdida de conocimiento del saltador en unos veinte segundos, así que en ese tiempo habría que saltar, estabilizar la caída, y abrir el paracaídas, y aún suponiendo que lo consiguieras, lo que no es exactamente trivial y en realidad requiere cuando menos algunas horas de entrenamiento previo, la falta de oxígeno probablemente te mataría o te causaría tales lesiones cerebrales que casi sería mejor no sobrevivir al salto.
La temperatura también podría ser un factor, ya que a esa altura puede rondar los 40 ó 50 grados bajo cero, lo que según he leído en algunos sitios podría matarte por el choque térmico que supondría pasar de una temperatura de aproximadamente 20° a esos 40 ó 50 bajo cero repentinamente, aunque parece claro que los pilotos militares pueden saltar de sus aviones sin que la temperatura sea un problema.
La mayoría de los accidentes -del orden del 94%- ocurren en las fases de despegue y aterrizaje, con lo que no habría tiempo de que los pasajeros se colocaran el paracaídas y abandonaran el avión y quizás tampoco habría altura suficiente como para que el paracaídas sirviera de algo.
Un adulto y un niño no pueden usar el mismo paracaídas; de hecho un adulto «grandote» y una frágil abuelita probablemente tampoco, así que habría que cambiar los paracaídas antes de cada vuelo según el pasaje o bien llevar una gama variada de ellos, lo que podría ser un problema si se acaban los de un tipo determinado.
El peso añadido de los paracaídas disminuiría la carga útil del avión, lo que encarecería los billetes, y lo mismo sucedería con el coste de su adquisición y mantenimiento.
Por supuesto se puede argumentar que los pasajeros podrían esperar a saltar a que la tripulación descendiera y frenara el avión, pero es que en el caso de una emergencia en vuelo precisamente altura y velocidad son dos de los mejores aliados con los que cuentan los pilotos, como queda claro en los casos del vuelo 143 de Air Canada, el vuelo 236 de Air Transat o el vuelo 3378 de Hapag-Lloyd, aviones que se quedaron sin combustible durante el vuelo pero que aún así pudieron alcanzar un aeropuerto (o casi en el caso del vuelo de Hapag-Lloyd).
Por otro lado, si el avión tiene algún problema lo último que necesita la tripulación es tener que preocuparse además del efecto que sobre sus características de vuelo pueda tener una o varias puertas abiertas, por no hablar de que a 80 millas por hora, que es aproximadamente la velocidad a la que los paracaidistas saltan normalmente, un avión de pasajeros tiene las características de vuelo aproximadas de una piedra.

Además, y siendo fríos y calculadores, probablemente salga más a cuento las aerolíneas pagar las indemnizaciones correspondientes a los pasajeros o sus herederos en caso de un accidente que gastarse el dinero en unos paracaídas que probablemente nunca iban a ser usados.

Otra cosa es el caso de los aviones ligeros que empiezan a incorporar paracaídas para el propio avión, diseñados para frenar la caída lo suficiente como para que los pasajeros no resulten heridos aunque el avión sí pueda quedar destrozado… aunque probablemente es algo que nunca veremos en un Airbus A380 😉

Y en cualquier caso, no olvides que volar es la forma más segura de viajar.

FUENTE: Microsiervos

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Un Vombat

No sé que tienen los animales australianos pero en general Koalas, Canguros y de más me parecen similares, y en general me encantan sus caras. A esto me refiero (la imagen no está tratada):
wombat

Esto es un Vombat. Los vombats son marsupiales australianos, con la apariencia de un oso musculado, pequeño y de piernas muy cortas. Los wombats se alimentan de hierbas, juncias y raíces y cavan extensas madrigueras con sus dientes delanteros (similares a los de un roedor) y sus poderosas garras. Aunque es un animal principalmente crepuscular y nocturno, los wombats se aventuran también a buscar alimento en días fríos o nublados. No son vistos tan fácilmente como otros animales, pero dejan fuertes rastros de su pasaje, tratando alambrados como menores inconvenientes para pasar por debajo o encima.

Los vombats, como todos los marsupiales vivientes grandes, forman parte de los diprodontios, que constan de dos sub-órdenes:

Los vombats poseen un metabolismo extraordinariamente lento, tardando alrededor de 14 días en completar la digestión y no se mueven rápidamente a menudo. Cuando lo requieren, sin embargo, pueden fácilmente sobrepasar a un ser humano en carrera e invocar inmensas reservas de fuerza. La principal defensa del wombat contra un predador bajo tierra es aplastarlo contra el techo del túnel hasta que el invasor deja de respirar.

FUENTE: Wikipedia

Política y Elecciones

La política apesta en casi todas partes, aunque en todos los partidos haya politicos buenos y malos políticos. En España además la política es como el fútbol, si eres de un equipo partido nunca lo cambias, haga lo que haga y aunque se arruinara un país, así que no sé por qué tanta prisa por inaugurar obras, ocultar pactos con el diablo o por sacar trapos sucios si todo el mundo va a votar a los de siempre basandose en los absurdos argumentos baratos de siempre.

El caso es que mañana domingo hay elecciones municipales en España y siempre resulta interesante ver videos políticos de los típicos ciudadanos expresando sosegadamente su opción política.

Video de una tranquila ancianita expresando sus opiniones:

Video de una panda de asesinos dictadores hablando de libertad y de gorrinos o algo que suena igual:

Videos de alguno de esos muchos partidos demasiado optimistas:

O de aquellos otros con opciones “políticamente incorrectas”:

En fin, la política apesta pero por desgracia dirige la historia; así que votad agusto a los que siempre voteis, recordad los demás que un voto más o un voto menos no sirve para nada y que no pasa nada por ser un mal ciudadano, porque lo importante es que pagueis impuestos y que veais la TV.

Cerdo gigantesco

Según las noticias y digg un cenutrio de 11 años que salía a cazar con su padre (cazar es de capullos, llevar a tu hijo de 11 años aún más) ha matado a esta especie de jabalí gigante.

cerdo gigante

Tu juego personalizado

Crea tu juego personalizado en un par de clicks. Subes una foto de tu cara, eliges el tipo de juego, pones un mensaje inicial y final y listo!

Una vez creado puedes ponerlo en tu blog, enviarlo por email, etc.

juego en flash

Enlace relacionado: Pictogame
Fuente: Digg

Generacion Peter Pan y Grand Theft Auto

Coca Cola se destaca por sus anuncios bazofia a veces y geniales casi siempre. Ahora hay uno contra el sindrome de Peter Pan de los veinte/treinteañeros que acabo de ver en el cine antes de Piratas del Caribe (algo infantil y quizás demasiado fantástica, pero en general bastante entretenida y con una estética digna de un museo) y me ha encantado.

Es de la agencia Mc Cann y la versión completa (de cine) es ésta:

Pero es que además buscando el anuncio del video anterior he descubierto, en el blog de Isaacj.com, éste otro basado en el videojuego Grand Theft Auto que también me ha parecido impresionante:

Protector Solar

En relación al discurso de Steve Jobs de dos post más abajo me han enviado otro video que me ha gustado, una recopilación de música, imágenes y consejos para la vida, así que aquí va

USAD PROTECTOR SOLAR

FUENTE: Sacavideos

Muñecas Hinchables

La muñeca hinchable fue un invento proyecto personal de Hitler, que se la encargó para evitar que sus tropas se contaminaran relacionandose con otras razas, hace 65 años, al médico danes Olen Hannusen con indicaciones muy precisas: tenía que ser atlética, de piel blanca y ojos azules, 1,76 metros de estatura y grandes pechos.

muñeca hinchable
Las primeras disponibles para la venta se ofrecían en USA, en 1950. Actualmente venden hasta cabras hinchables  y los precios van desde los 30 € que cuesta una especie de flotador con forma de mujer hasta los más de 20.000 € que vale una realdoll.

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FUENTES: Quo – Realdoll